Карелия обладает своей притягательностью. Стоит хоть раз побывать там, тянет и тянет к себе, зовёт снова приехать, увидеть её, прикоснуться к её тишине, к её просторам, лесам и озёрам.
Сколько уж раз я бывал в тех красивейших местах, а вот сейчас сижу и мечтаю, чтобы снова побывать там. Есть, что вспомнить, есть, что показать. Остров Кижи, например.
Во время поездки в рамках проекта Открывая Ленобласть ( #openlo2018 ), нашим экипажам удалось застать разводку Ладожского моста. Мне удалось успеть сфотографировать процесс с разных ракурсов. ( Collapse )
Много я видел крепостей, но вот именно Ивангородская оставила о себе очень сильное впечатление! Самая "новая" из всех российских крепостей, твердыня, защищающая выход в Балтийское море по реке Нарова. В ней столько интересного! И виды с её стен очень красивые!
Знаете, мне очень нравится этот город! Я уже не первый раз в городе и... снова забываю сфотографировать его улицы! Хорошо, просторно, красиво! А на обложку поста, выходит, только ЛАЭС и можно поставить!
Если уж вы добрались до форта Красная горка, о музее которого я рассказал чуть раньше, то не поленитесь проехать ещё немного, чтобы попасть к Шепелёвскому маяку, стоящему на самом краешке полуострова Каравалдай. Маршрут можно построить прямо указав его название или вбив координаты: 59.985736; 29.127121
Посетить форт Красная Горка и не увидеть Главный калибр страны? Ну как вы могли подумать такое? :))) Вот этот трёхсотпятимиллиметровый монстр железнодорожного базирования стоит в экспозиции форта! Красавец просто! Главное- на него МОЖНО залезть! Только будьте осторожны, пожалуйста! Система ТМ-3-12 высокая. Можно разглядеть всё устройство досконально! Точно такое же орудие стоит в Санкт-Петербургском музее Железнодорожного транспорта на Балтийском вокзале. Но туда залезть не дадут! А только ли это есть в тех местах? ( Collapse )
У самого входа на территорию форта Красная горка есть желтое здание с табличкой "музей". Очень многие люди проходят мимо него, даже я в первый мой визит сюда не зашел. А зря!
После Крымской войны 1853-1856 в Финском заливе на дне осталось большое количество защитных сооружений, ряжей, препятствующих проходу кораблей. Но война закончилась, возобновилась нормальное торговое сообщение и торговые суда, прибывающие в Кронштадт, часто налетали на эти ряжи и терпели кораблекрушение. Купцы стали требовать от правительства России возмещения убытков, так как ряжи были секретными и на лоции, которыми пользовались судоводители тех лет, не наносились. А лоция- документ государственный, посему, именно государству держать ответ за ущерб от их несоответствия действительности. В связи с этим, появилась необходимость создания лоцманской службы в Финском заливе.( Collapse )
С самого школьного детства знаю о Кижах. Место историческое, красивое и практически обязательное к посещению. Деревянный комплекс, построенный “без единого гвоздя”-- это про местные церкви. (По секрету: гвозди были! Но легенда есть легенда!) И я всегда, почему-то, был уверен, что в поездку до Кижей надо обязательно снаряжать целую экспедицию. Готовиться к путешествию на несколько дней… А оказалось, что из Санкт-Петербурга до Кижей можно добраться всего лишь за один день! И вернуться в Питер! Болельщики, особенно для вас это будет актуально! Что делать в Питере много дней, если можно один день потратить на знаменитую Карельскую достопримечательность? Да ещё и на отеле сэкономить.